Estas son las cinco claves del Teleférico de Guayaquil, entre las que destacan que es el primero de Latinoamérica en pasar sobre un río

El teleférico de Guayaquil, a inaugurarse este lunes, rompe varios récords por su construcción, su concepción y la forma como opera. La agencia francesa AFP reseña las principales características de este sistema de transporte. En este sentido, presentamos las cinco claves de este novedoso sistema masivo.

1. No solo será el primero de Latinoamérica que pasa sobre un río , sino que se convertirá en emblema de la región por la capacidad en el transporte masivo de personas.

2. Además, contribuye a la disminución de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, lo que lo convierte en un aliado contra el cambio climático, reseña AFP.

3. El sistema puede movilizar a 40 mil personas por día lo que representa evitar la emisión de una 15 mil toneladas de dióxido de carbono a la atmosfera. Esta cantidad es, aproximadamente,  lo que liberan “casi 5.000 vuelos de ida y vuelta entre Quito y París”, expuso Clotilde Boutrolle, directiva del proyecto que financian Francia y República Dominicana.

• Durán recibirá a usuarios de la Aerovía desde el 21 de diciembre, comunidad denuncia inseguridad en el sector y solicitan UPC

Todo listo: lo que necesitas saber de la #Aerovía en #Guayaquil. pic.twitter.com/QFXwADTUyV

— Jefferson Merchán T. (@MerchanTomala) December 19, 2020

Ecuador, a la vanguardia de América Latina

4. La Aerovía conecta a las localidades de Durán y Guayaquil con recorrido de 4,1 kilómetros. De ese recorrido, dos kilómetros implican atravesar sobre el portentoso río Guayas. Con esta obra Ecuador se suma a Brasil, México, Colombia, Bolivia y Venezuela que cuentan con el sistema de transporte de pasajeros por cable.

La maravillosa experiencia de la #Aerovia @ATMGuayaquil !! No te la pierdas pic.twitter.com/kxdGteqD9s

— Ecuador Comunicación (@ecuadorprensaec) December 18, 2020

5. La obra, que reduce el recorrido en vehículo de 45 a 17 minutos, requirió una inversión de 134 millones de dólares de los cuales el 85% fue aportado por la Agencia Francesa de Desarrollo y el resto por el consorcio Poma-Sofratesa, que manejará su funcionamiento por 30 años. (I)

• Turismo de Ecuador no despega cinco meses después de la reapertura de los aeropuertos: ingreso de extranjeros vía aérea decrece 69%