"El informe tiene 10 páginas, no supera los cinco párrafos ni tiene conclusiones", cuestiona ministro Luque a la información que entregó Aguiñaga sobre el mantenimiento al puente en Daule

Las discrepancias entre el Ministerio de Transporte y la Prefectura del Guayas se elevaron tras el lamentable colapso del puente Gonzalo Icaza, en Daule, el 19 de marzo de 2025. La representante de la entidad, Marcela Aguiñaga, mencionó que la destrucción de la estructura se debió a un presunto sobrepeso cuando los vehículos transitaban. El peso máximo era de 48 toneladas por auto. Mientras que el titular de la cartera de Estado, Roberto Luque, insistió en que, si esa hipótesis es acertada, la señalización del límite de carga estaba mal ubicada.

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Por otro lado, Luque insistió en que esa teoría se "desmontaría fácilmente" con la evidencia que recopilaron del sitio. El 25 de marzo, Aguiñaga entregó a la Secretaría de Gestión de Riesgos varias cajas que contenían la información solicitada por diferentes ministerios para el análisis de este evento. Ante eso, el ministro aludió que la entidad no recibió un informe de mantenimiento, pruebas de control, antecedentes, objetivos o metodologías, sino un bloque de 10 páginas que "no supera los cinco párrafos, carece de conclusiones, fechas y solo contiene varias imágenes y una ficha de inspecciones visuales".

"La versión que dieron no se respalda en los documentos. Por eso pedimos que no se adelanten criterios hasta que una empresa especializada determine las causas reales. Eso solo confunde. Si el letrero con la indicación está mal ubicado, eso es responsabilidad de la concesionaria y la Prefectura", dijo Luque en entrevista digital con RTS, el 26 de marzo de 2025.

Responsabilidad compartida

En contraparte, varios analistas enfatizaron que quien tenía que velar por la "correcta circulación" en el puente era el Ministerio junto a la Comisión de Tránsito. No obstante, el funcionario descartó ese comentario y alegó que "mal harían" las entidades mencionadas en controlar el tráfico en un lugar "donde no se ha notificado" o no se ha entregado un informe estructural que alerte sobre la resistencia del viaducto.

"Esta información enviada deja más interrogantes que certezas. Aceptaron un informe de la concesionaria que no cumple con las condiciones para un puente de esa naturaleza. En algún momento tenían que decir que la estructura no soportaba determinado peso y delimitar el paso solo a autos livianos", puntualizó el ministro.

Las investigaciones sobre este hecho que dejó varios muertos y una persona desaparecida continúan. Luque comentó que mantiene conversaciones con empresas extranjeras con conocimiento en ingeniería forense para hacer las pruebas de calidad de los elementos, revisión de los documentos, modelaciones técnicas y otras evaluaciones del caso.

(I)