Cuatro cooperativas de transporte operarán la Troncal 4 con buses desde 2014: Así se adaptarán los vehículos para mejorar el servicio

La mayoría de la flota de la Troncal 4 de la Metrovía estará compuesta por autobuses usados. Se trata de 56 unidades que actualmente operan en el transporte urbano convencional en áreas como el Suburbio de Guayaquil, y que se convertirán en buses alimentadores para el nuevo sistema.

La Troncal 4 empezará a funcionar al 100% en 2025 con una inversión de $20 millones: ¿Tendrá finalmente wifi los articulados?

 

Los restantes 48 autobuses de la troncal, que brindarán el servicio principal en el sistema de 23 estaciones y en los carriles exclusivos de tránsito rápido, serán unidades nuevas, según informó la Empresa Pública Municipal de Tránsito y Movilidad de Guayaquil.

¿Por qué se usarán unidades usadas?

La razón se debe a la  disminución de usuarios que ha enfrentado el sistema de transporte masivo Metrovía en los últimos años, con tres troncales que han sido calificadas como de “paupérrima” calidad por las autoridades.

La troncal 4 de la Metrovía adaptará buses usados como parte de su flota. https://t.co/QTjORuGWbr

— Primicias (@Primicias) September 3, 2024

 

La administradora de la Metrovía, Paulina Moscoso,  explicó que permitir el uso de unidades usadas por el nuevo operador durante los primeros dos años de un contrato de 15 años hizo la diferencia en comparación con las licitaciones fallidas anteriores.

Además, añadió que este período de gracia de permitirá consolidar la demanda real y los ingresos del operador, con el objetivo de “asegurar la sostenibilidad” del servicio en los 15 años siguientes.

#Ecuador
Alcalde de Guayaquil Aquiles Álvarez, sobre solución a problemas de movilidad:
“-troncal 4 es hito histórico…7 se prometieron hace más de 20 años… se viene actualización/estudios pa la troncal 5… (más) tarjeta guayaca, con aire acond. y wifi… llegaremos a 400mil… pic.twitter.com/UiqsederQ1

— Bajo La Lupa Ecuador (Bajolalupaec) (@bajolalupaEC) August 29, 2024

Adaptación de buses

De esta manera, las empresas de transporte del consorcio podrán adaptar sus autobuses urbanos para el servicio de alimentadores de la Troncal.

Estos autobuses, que tienen hasta 10 años de operación, deberán someterse a un proceso de reacondicionamiento. Este incluye la modificación para instalar puertas izquierdas que se ajusten a las estaciones, así como la reconfiguración de asientos y agarraderas, entre otros requisitos.

El proyecto de la planta de Los Merinos representa un avance crucial para nuestra ciudad. Los videos muestran claramente la diferencia entre el estado en que la encontramos y el progreso que hemos logrado hasta ahora. Si todo va según lo planeado, podremos inaugurar esta planta… pic.twitter.com/oHZ9Ga7DmD

— Aquiles Alvarez Henriques (@aquilesalvarez) August 28, 2024

Desafíos para el Municipio en la optimización de servicios

El alcalde de Guayaquil, Aquiles Alvarez, declaró que con la Troncal 4 se pretende iniciar un proceso de optimización del transporte público en la ciudad. También anunció que durante su administración, que se extiende hasta 2027, buscará completar hasta la Troncal 5, de las siete inicialmente proyectadas.

Parte de la infraestructura construida para la Troncal 4 necesita mejoras, especialmente en las paradas y en la calzada.