14 de los 60 trolebuses eléctricos destinados a Quito están "retenidos" en la Aduana y aún no han llegado: ¿la flota presente en la ciudad comenzará a operar a finales de marzo?

A 10 días del inicio de operaciones de los nuevos trolebuses en Quito, 14 de los 60 trolebuses eléctricos adquiridos por el Municipio para renovar la flota de transporte público siguen retenidos en la Aduana de Ecuador. La situación podría afectar la operación completa del nuevo sistema de movilidad, prevista para el 31 de marzo de 2025.

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El concejal Adrián Ibarra (de Revolución Ciudadana), a través de su cuenta de X, informó que "desde el 22 de febrero, 14 de la flota de 60 nuevos trolebuses eléctricos para reemplazar los actuales que vienen operando desde 1996, se encuentran inexplicablemente retenidos en la Aduana de Ecuador".

Aclaró que el Municipio de Quito no recibió ninguna notificación ni respuesta para su liberación.

Asimismo, Ibarra expresó: "¿Acaso esto es por algún direccionamiento contra la Administración Municipal? No se dan cuenta que esto perjudica a toda la ciudad".

¿Los trolebuses comenzarán a funcionar el 31 de marzo de 2025?

En una entrevista con el medio Francisco Stereo, Xavier Vázquez, gerente de la Empresa de Pasajeros de Quito, informó que el lunes 31 de marzo de 2025 comenzará la operación en el corredor Trolebús con las nuevas unidades 100% eléctricas que ya se encuentran en la ciudad.

Según la entidad, estas unidades pasaron la Revisión Técnica Vehicular y están listas para entrar en servicio. Sin embargo, la falta de los 14 trolebuses retenidos podría retrasar la renovación completa del sistema.

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Además, personal de la Empresa de Pasajeros confirmó a Diario Qué que la operación iniciará el 31 de marzo, sin inconvenientes. "Estamos esperando que la Oficina de las Naciones Unidas de Servic ios para Proyectos (Unops) nos indique qué va a pasar con las otras unidades que siguen en la Aduana", agregó.

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— Empresa de Pasajeros Quito (@TransporteQuito) March 21, 2025

Características de los nuevos trolebuses

Los trolebuses, adquiridos a la empresa china Yutong por USD 35,3 millones, son completamente eléctricos y cuentan con autonomía de 75 kilómetros en caso de corte de energía. Cada unidad mide 18,42 metros de largo y tienen capacidad para 160 pasajeros, con 32 asientos, un espacio para sillas de ruedas y tres puertas en cada lado.

Los trolebuses disponen de 20 cámaras de seguridad, botones de pánico y puertos USB para carga de dispositivos.

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Las unidades llegaron en grupos de cinco a Quito tras cumplir con los procedimientos técnicos y legales requeridos. No obstante, nuevas exigencias del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) impiden la liberación de las 14 unidades restantes, que continúan en el puerto de Manta.

46 trolebuses eléctricos ya están en Quito. Foto: Transporte de Pasajeros.

El Municipio señaló que esta situación podría estar relacionada con la tensión política entre la Alcaldía y el Gobierno central. Hasta el momento, el Senae y la Unops, que participa en la iniciativa de movilidad sustentable, no emiten mayores detalles al respecto.

🚎#NuevosTrolebuses | Cada unidad está equipada con 20 cámaras de videovigilancia de última generación.

👉Estas cámaras nos permiten monitorear el interior del bus, asegurando un entorno más seguro para todos.

¡Tu seguridad es nuestra prioridad!#QuitoRenace pic.twitter.com/rWJRdv0jxM

— Empresa de Pasajeros Quito (@TransporteQuito) March 19, 2025

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