Si las condiciones energéticas y económicas se mantienen, se prevé la pérdida de 1000 empleos más en el sector automotriz

El director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), David Molina, indicó que el sector pasó de tener 8 500 empleos a 5 500 en menos de tres años. Es decir, hubo una reducción de 3 mil plazas en ese lapso. Además, alertó que, la cifra podría bajar a 4 500 para 2025.

El represente de Cinae mencionó que el cierre de la planta Ómnibus BB, de General Motors, ocasionó la salida de 400 trabajadores más. De la misma manera, anunció el cierre de dos empresas relacionadas a la industria, una nacional y otra internacional. La última se trataría de DANA, que fabrica ejes y cardanes para las camionetas.

"Hay una falta de decisión política para que la situación no empeore. Si queremos que el escenario cambie, debemos trabajar junto al Gobierno Nacional, pero no ha dado una respuesta", dijo Molina en NotiMundo.

Lee la entrevista de David Molina, Director Ejecutivo de la Cámara de Industria Automotriz 🚗 Ecuatoriana (CINAE) 🇪🇨, en nuestra nueva edición impresa 📖 Más información ➡️ https://t.co/4BEdjfi5nm pic.twitter.com/VoqS8bPRaL

— Forbes Ecuador (@forbesecuador) February 27, 2024

A la baja en las ventas

El representante de la sector automotriz explicó que otro problema que enfrenta el gremio es una baja constante en las ventas. De 132 mil unidades que se vendieron en 2023, pasaron a 7 mil hasta noviembre de 2024. Alegó que las proyecciones avizoran una caída del 20 % en ventas a final del año. Manifestó que el 2025 marca una tendencia similar, pues no registran un mercado superior a las 95 mil unidades. Eso representaría una caída adicional del 12 %.

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"Lo que le ocurre al sector automotor es un termómetro de lo que ocurrirá en la economía. Hay en una caída sistemática y una contracción en las ventas importantes", aludió Molina.

Hemos mantenido fructíferas reuniones con los ministros @JuanCVegaEC y @sonsoles89 quienes manifestaron su apoyo a #IndustriaAutomotriz Trabajaremos en competitividad e incentivos para el desarrollo de autopartes. Gran esfuerzo de #CoordPúblicoPrivada @FinanzasEc @Produccion_Ecu pic.twitter.com/OrwfcdKo45

— CINAE (@CinaeEc) June 11, 2024

Explicó que ese escenario responde a la "desconfianza" de los ecuatorianos por mantener su estabilidad económica. Detalló que más del 80 % de los consumidores obtienen sus vehículos a crédito. Por lo que, los usuarios destinan una parte de sus ahorros para la entrada del auto y el resto lo solventan a través de préstamos con la banca.

Según Molina, hace tres semanas presentó un documento al Ministerio de Producción para acordar una reunión. Sin embargo, hasta la fecha no ha tenido respuesta. El director hizo un llamado a las autoridades a priorizar a los sectores que se han visto afectados por la crisis energética.

(I)

Van a matar a las industrias. Desde un escritorio empujan a una crisis económica de inimaginables consecuencias, con pérdidas de empleos. Aún así las industrias deben competir con productos chinos que siguen inundando nuestro mercado, mientras acá limitan la producción industrial pic.twitter.com/XE232yIPxA

— David Molina (@davidmolinam) October 5, 2024