Llegan a Manta los 59 trolebuses eléctricos pendientes para Quito ¿Cuándo comenzarán a operar?

Los 60 trolebuses eléctricos que adquirió el Municipio de Quito a la empresa china Yutong Bus, ya están en Ecuador. La Empresa de Pasajeros de la capital anunció la llegada al puerto de Manta de las 59 unidades restantes. El primer trolebus eléctrico llegó a Ecuador el 12 de enero del 2025

"Llegaron de Manta los 59 trolebuses nuevos y 100 % eléctricos" informó la Empresa de Pasajeros en redes sociales.

🚎#60NuevosTrolebuses | Transformamos la movilidad de nuestra ciudad y mejoramos la calidad de vida de quiteñas y quiteños.

Ya llegaron a Manta los 5️⃣9️⃣ trolebuses nuevos y 100% eléctricos.

¡Celebramos un gran paso hacia la movilidad sostenible!
#QuitoRenace pic.twitter.com/OYUIL2l5mv

— Empresa de Pasajeros Quito (@TransporteQuito) February 6, 2025

¿Cuánto costaron los 60 trolebuses eléctricos?

La adquisición, con una inversión de $35,3 millones, forma parte del contrato suscrito por la alcaldía de Quito con la empresa china Yutong. Cada unidad tiene un costo aproximado de USD 588.000.

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Los trolebuses articulados miden 18,42 metros de largo y tienen capacidad para 160 pasajeros, con 32 asientos, un espacio para sillas de ruedas y tres puertas en cada lado. Además, cuentan con una autonomía de 75 km gracias a su batería, lo que les permite recorrer hasta tres veces el tramo entre El Recreo y El Labrador en caso de cortes de energía.

Los trolebuses articulados están equipados con pantallas internas, 20 cámaras de seguridad, ruteros con información para los usuarios, sistemas de ventilación con claraboyas y extractores, cargadores USB, sistemas de megafonía y botón de pánico.

¿Cuando entrarán en funcionamiento los nuevos trolebuses eléctricos?

Aunque no existe una fecha exacta para su funcionamiento, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, adelantó que las nuevas unidades podrían entrar en operación a finales de marzo.

El alcalde enfatizó en la importancia de respetar la garantía de los trolebuses. “Si los ponemos en operación antes de lo previsto, podríamos afectarla”, advirtió.

Por ello, antes de su puesta en servicio, está previsto capacitar al personal, realizar adecuaciones tecnológicas  y verificar que los vehículos cumplan con todos los requisitos operativos.

¿Qué pasará con las antiguas unidades?

De las unidades actuales, 31 que estaban fuera de servicio fueron destinadas a un proceso de chatarrización. No obstante, algunas unidades originales serán preservadas como parte del patrimonio del primer sistema de transporte masivo y sostenible de Quito, que entró en operación en 1995. La unidad 001 será restaurada como pieza de museo y atractivo turístico.

(I)