"El contrato para el mantenimiento del Metro de Quito debía suspenderse desde la primera alerta", insiste concejal Michael Aulestia

El 31 de enero de 2025, el gerente del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, declaró desierto el contrato para el mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de estructura, superestructura, electromecánicos y telecomunicaciones de ese medio de transporte. Las empresas concursantes eran Consorcio L1 Quito ASCH y Acciona Construcción S.A.

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El monto referencial del proceso estaba valorado en $ 55.2 millones. Sin embargo, la primera empresa hizo una oferta que bordeaba los $ 36.7 millones, mientras que la segunda presentó una propuesta de $ 125.6 millones. El concejal de Quito, Michael Aulestia, explicó que el contrato lo entregaron a ASCH, pero Acciona interpuso una serie de quejas en contra de la empresa ganadora. Las autoridades cuestionaron ese accionar y solicitaron a la entidad que presente una petición de recalificación o argumentos por los que se pudo haber sentido perjudicada.

📢 Estamos #AlAire en #NotimundoAlDía con el concejal @mikeaulestia, conversando sobre la decisión del Metro de Quito de declarar desierta la contratación de mantenimiento.

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— NotiMundo (@notimundoec) February 5, 2025

"Es que el monto de ASCH está muy por debajo del rubro planteado, pero el otro se excedía; pedían casi el doble. Nos cuestionamos por qué no informaron de manera oportuna. Debían anticipar al Consejo Metropolitano todas estas fallas", refirió Aulestia en entrevista digital con NotiMundo, el 5 de febrero de 2025.

Incumplidos

El concejal mencionó que la entidad contratada no pudo presentar la garantía de fiel cumplimiento por el valor inferior con el que se presentó en el concurso. Según él, no entregó los papeles que habían quedado pendientes. Es decir, el contrato se adjudicó en noviembre de 2024 y ASCH tenía 30 días para indicar los informes, pero no cumplió el plazo y le concedieron siete días más de gracia. No obstante, tampoco concretó la planificación.

Posterior a eso, el Metro de Quito lo declaró "adjudicatario fallido". O sea, fue suspendida por tres años en procesos de contratación en el sector público. Aulestia llamó la atención a la empresa calificadora y a Parra por no atender las alertas desde el primer momento.

"Hicieron que la administración pierda dinero y tiempo. Debían suspender el proceso desde el inicio, hasta que revisen todos los términos", apuntó Aulestia.

🚇 #MetroDeQuito | Los mantenimientos del sistema del Metro de Quito se cumplen de forma regular y segura. Trenes, energía, señalización ferroviaria, estaciones y andenes cuentan con mantenimiento preventivo y correctivo a través de contratos vigentes con empresas internacionales… pic.twitter.com/2gbKBXdxrs

— Municipio de Quito (@MunicipioQuito) February 4, 2025

Por su parte, Parra, en un video publicado en su cuenta oficial, aseguró que el mantenimiento para el sistema, trenes, energía, señalización, estaciones y andenes está garantizado. Recalcó que el proceso se declaró desierto porque la empresa ganadora no cumplió con los requisitos del contrato. Asimismo, enfatizó que, mientras la diligencia se reanuda, que podría tardar entre cuatro o cinco meses, personal capacitado del Metro revisa las instalaciones.

"La prioridad es prestar un servicio de calidad a los quiteños. El mantenimiento se ejecuta desde el 1 de enero de 2025 de manera habitual", apuntó Parra.

🚇 #ElMetroDeQuitoRenace ✨ | ¡Tu seguridad es nuestra prioridad! 🔧 garantizamos el mantenimiento de vías, 🛤️ túneles, ventilación y 📡 telecomunicaciones mientras adjudicamos un nuevo contrato ¡Seguimos avanzando por ti! #QuitoRenace pic.twitter.com/BIIcmcbYgy

— Metro de Quito (@MetrodeQuito) February 5, 2025

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