"Destinamos cerca de $ 15 millones para solventar las emergencias invernales (…) No hay problemas para la dotación de recursos", asegura ministro de Transporte

La época invernal en el país deja, por el momento, grandes estragos en las provincias de Esmeraldas, Manabí, Guayas, Santa Elena, Los Ríos, El Oro, Azuay y Loja. Según el último reporte de la Secretaría de Gestión de Riesgos, hay 82.000 personas afectadas, 3.000 damnificadas y 18 fallecidas. Además, hay cinco vías cerradas, 38 habilitadas parcialmente, cinco puentes destruidos y 16 afectados. Ante eso, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, mencionó que los daños estructurales se producen por dos motivos. Uno por el grado de vulnerabilidad de las zonas y otro por las fuertes precipitaciones.

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Explicó que la falta de mantenimientos en algunos sectores da como resultado inundaciones, colapsos de puentes o alcantarillas. Aseguró que como medida de prevención colocaron en sitios estratégicos puentes Bailey. Además, aumentaron el presupuesto del plan de conservación vial en al menos $ 15 millones. Este proceso integra la limpieza de cunetas, alcantarillas y la contratación de maquinaria emergente.

🔴 #ENVIVO | ¿Cuánto dinero va a destinar el Gobierno a la emergencia invnal? 🗣️ Roberto Luque, ministro de Transporte y Obras Públicas, responde.

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— Ecuavisa Noticias (@EcuavisaInforma) March 10, 2025

"El problema de los recursos no existe. Evaluamos día a día las necesidades para solventarlas con herramientas o el monto que sea necesario. Trabajamos en conjunto con los ministerios y secretarías implicadas para dar una respuesta de primera mano", dijo Luque en entrevista televisiva con Ecuavisa, el 10 de marzo de 2025.

Fondos reembolsables

De la misma manera, el ministro indicó que trabajan con multilaterales (Banco Mundial y Banco Interamericano de Desarrollo) para que determinados gastos que bordean los $ 50 millones sean reembolsables. Es decir, son fondos de libre disponibilidad que están sujetos a ciertas condiciones para que puedan ser restituidos por estos entes.

Luque rechazó que autoridades que dirigían la cartera de Estado en épocas pasadas hayan delegado la gestión de maquinarias operativas y otros equipos a los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD’s). Aludió que eso perjudicó el trabajo de los gobiernos locales, pues les habría restado la capacidad de actuar.

"Trabajaremos de acuerdo a los inconvenientes que se presenten. Todo sale de la caja fiscal, pero hay otros créditos que nos permiten incrementar ese valor", apuntó el servidor.

Hemos dispuesto el aumento de maquinaria para que se restablezca la conectividad vial en zonas afectadas por la época invernal en la provincia de Loja, especialmente en el cantón Celica.

Estamos trabajando en conjunto con las autoridades locales y entidades de Estado, en… pic.twitter.com/AdatLgcGOO

— Roberto Luque (@RobertoLuqueN) March 6, 2025

Puentes y carreteras destruidos

El titular de la cartera de Estado comentó que los cinco puentes destruidos pertenecen a la red provincial y no a la estatal. Sin embargo, se activaron trabajos de prevención con un contrato de puentes Bailey. Detalló que algunas estructuras ya fueron ubicadas en varias zonas afectadas y otras están a puertas de su incorporación. De la misma manera, informó que se mantiene el mapeo de ejes viales que necesitan ser rehabilitados y reconstruidos.

Según él, son cerca de 200 y 300 metros de puentes Bailey que se implementaron y hay 50 metros lineales más que serán usados, de ser necesarios, en la emergencia. Para la edificación total y plena de los puentes, comentó que dependerá de los estribos o bases que se hayan colocado en los sectores afectados.

El Gobierno Nacional, responde con acciones inmediatas frente al invierno, en Manabí se invertirá aproximadamente USD 10 millones en un plan integral para prevenir futuras afectaciones. pic.twitter.com/AZtX03t6gW

— Presidencia Ecuador 🇪🇨 (@Presidencia_Ec) March 3, 2025

"No tenemos los mismos daños en todas las provincias. Por ejemplo, hay deslizamientos o pequeños cúmulos de tierra que se pueden retirar con la maquinaria adecuada, pero hay otros en los que nos toca duplicar los esfuerzos. El mayor problema es cuando se pierde una parte de la mesa de la vía. Es decir, cuando la estructura cae al precipicio y necesitamos alternativas analíticas", aclaró Luque.

Por otro lado, anticipó que en las zonas con mayores inundaciones, lamentablemente, no hay equipos que ayuden a su reparación inmediata. Por lo que la alternativa que diseñaron fue elevar el tramo entre 120 metros y 150 metros más. Resaltó que estas acciones las trabajan en conjunto con los gobiernos locales.

"Está todo el contingente y los recursos para atender la emergencia de la red estatal. No podemos negar que hay retrasos en las asignaciones, pero cumplimos con las necesidades", concluyó Luque.

(I)