La crisis energética agravó las condiciones del abastecimiento de diésel: ¿ cuál es el panorama de consumo actual?

Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador (Camddepe), afirmó que la crisis energética agravó la distribución y abastecimiento del diésel. Explicó que en septiembre de 2023 y el mismo mes de 2024, se registró un aumento del 43 % en el consumo del producto. Algo similar ocurrió en la comparación de agosto de esos años. El país tuvo un incremento del 143 %.

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El presidente de Camddepe detalló tres segmentos en los que se evidencia un mayor consumo del combustible con la llegada del estiaje.

1. Aquellos que utilizan generadores pequeños, por lo regular son domicilios y negocios, ellos consumen gasolina.
2. Los edificios o las Pymes que ocupan generadores más grandes, ellos sí utilizan diésel.
3. El sector de las termoeléctricas. Es el grupo que tuvo más impacto porque se destina más diésel. El producto lo comercializa Petroecuador directamente.

“Los niveles dos y tres sí generan una presión en el abastecimiento, tienen algunos agravantes y presiones”.

Rosero indicó que otro problema es que el 73 % del diésel del país es importado. Por lo que, Petroecuador tiene que hacer un análisis detallado para la obtención del combustible y el almacenamiento de este. En los últimos días, varias estaciones de distribución tuvieron un desabastecimiento preocupante. Eso obligó a que los tanqueros se movilicen a otros centros para obtener el producto.

“Santo Domingo, Cuenca, Riobamba, el Oriente y otros lugares tuvieron problemas. Petroecuador sacó un comunicado donde explicaba que el retraso se debe a una falla en uno de los barcos. No creo que eso dure más de un mes, solo Quito tiene 70 estaciones que deben abastecerse”, refirió Rosero en Radio Sonorama.

Peticiones al Gobierno Nacional

El titular de la entidad explicó que trabajan, más de 21 años, con el margen en centavos congelados. Mencionó que algunos servidores tienen que laborar con un “punto de equilibrio hacia abajo”. Apuntó que esto se debe a las decisiones de gobiernos de turno, agencias de control y a la intención de vender el combustible al mismo precio en todo el país.

Según Rosero, este último es un error garrafal porque las autoridades no consideran el valor de la movilización del derivado. Alertó que este problema ya lo expuso ante el Ejecutivo. Sin embargo, no han presentado una hoja de ruta o alternativas para subsanar el problema.

Comentó que el mismo inconveniente tuvieron con el gobierno de Guillermo Lasso. Hicieron cinco plantones para que las autoridades conozcan el problema, pero el resultado fue similar. Ni una respuesta o planificación para el sector.

Un mínimo de combustible

Rosero detalló que las personas solo pueden acceder a cinco galones de diésel máximo. Explicó que esta medida fue impuesta por la Agencia de Control para evitar el contrabando del combustible. Sin embargo, con la llegada de la crisis energética, los ciudadanos se ven obligados a consumir más cantidades.

Además, mencionó que quienes necesitan subir el volumen de galones del diésel deben realizar una solicitud. Un problema con el que se enfrentan los dueños de los negocios porque las solicitudes no se agilizan o son desechadas.

“No todos tenían esa cuantía y ahora que la intentan sacar es un fracaso absoluto”, concluyó Rosero. (I)