Ford EDGE ST, un deportivo sin competidor

El nuevo integrante de la familia Ford es el EDGE ST, el primer SUV en la plataforma Performance que ofrece al mundo un utilitario con diseño innovador, totalmente deportivo único en diseño y estética.

Está equipado con un motor de 6 cilindros en V de 2.7 litros, Bi turbo, que eroga 335HP netos y una caja de cambios de 8 velocidades, con mando secuencial y modo sport.

Tiene además mandos al volante con padle shifters (transmisión) tipo F1, para sentir la emoción de la potencia con los latidos del corazón. Además cuenta con tracción permanente a las 4 ruedas; AWD Inteligent, que define su estirpe deportivo con máximo agarre y 8 airbags que son parte del paquete de seguridad como norma de un Ford.

El panel de mando es un verdadero lujo: volante de piel perforada, logo ST con SelectShift (modo manual) y paletas de cambio. Su pantalla táctil es de 8 pulgadas. Foto: Tomado de Ford

Incluye la tecnología Co-Pilot 360, como visión a los autos del futuro al integrar autonomía en la conducción que cuenta con sensores de aproximación, asistente de parqueo, alerta de cambio de carril, sistema Bliss, cámara de retro.

Además tiene del sistema auto star stop para optimizar el consumo de combustible apagando el motor cuando no está en movimiento, sin perder funciones esenciales y con un encendido inmediato sin sentir la diferencia.

Como parte de la familia EDGE, Ford tiene el New EDGE 2.0 litros, con motor de 4 cilindros equipado con turbo que eroga 250HP netos.Este incorpora una caja de cambios de 8 velocidades, mando selector de marchas con rotor e integra parte del paquete Co.Pilot 360.

Está equipada con un cargador inalámbrico para dispositivos móviles y 2 puertos USB.

Con los mismos niveles de seguridad que su ‘hermano mayor’ el ST, definen el mismo estilo y diseño característico de esta familia.

La generación de motores Ecoboost; que equipan al ST y al New EDGE, le han permitido a Ford, diseñar vehículos mas amigables con el medio ambiente, altamente eficientes y potentes, sistemas turbo, inyección directa, intercooller, apertura valvular variable a la admisión y al escape.

La perilla rotativa de velocidades realiza los cambios de velocidad suaves y silenciosos.

El sistema Twin Scroll en las toberas del turbo con geometría variable, logra motores que equilibran la ausencia de oxígeno en relación a la altura del terreno, evitando pérdida de potencia. (PR)