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¿La tercera placa en Quito rastrea tu ubicación? Esto es lo que sí y no hace el nuevo dispositivo vehicular
El cabildo prevé que el DEIV empiece a funcionar desde julio de 2026, tras un proceso de gestión y contratación definido en la ordenanza aprobada.
El Concejo Metropolitano de Quito aprobó el martes, 6 de enero de 2026, la ordenanza que crea el Dispositivo Electrónico de Identificación Vehicular (DEIV), conocido como tercera placa, que se coloca en el parabrisas como un tag.
Este mecanismo permite identificar al vehículo dentro del sistema de control de tránsito y solo almacena dos datos, la placa y el número de chasis, sin registrar información sobre el conductor o su ubicación. Por esa razón, no transmite coordenadas ni genera recorridos, lo que impide que funcione como una herramienta de rastreo permanente.
👥 #ConcejoMetropolitano | Con esta ordenanza Quito se convierta en una ciudad pionera en el uso de tecnología aplicada a la movilidad, que permitirá mejorar la gestión del tránsito y otros procesos urbanos.
Los detalles. ➡️ https://t.co/A6JV89Wha1 #QuitoRenace pic.twitter.com/1GT0kvqCW0
— Quito Informa (@QuitoInforma) January 6, 2026
La información sí puede leer el sistema
Cuando un automóvil con el DEIV pasa por un lector autorizado, el sistema identifica sus datos en la base municipal, lo que permite medir el flujo de tránsito. La Secretaría de Movilidad indicó que esa información sirve para aplicar ajustes operativos, como cambios en semáforos, controles o desvíos en horas de mayor demanda. El dispostivo no identifica al conductor ni muestra la ubicación del vehículo fuera de los puntos donde existen lectores instalados.
¿Por qué la ciudad aplicará esta tecnología?
El alcalde Pabel Muñoz señaló que la ordenanza busca que la ciudad avance hacia estándares de ciudades inteligentes mediante el uso de información real y actualizada. La gestión del tránsito, explicó, se apoyará en datos verificables y no solo en estimaciones, lo que permitirá tomar decisiones más eficientes sobre movilidad urbana.
El burgomaestre recordó que esta tecnología ya se utiliza en otros países, aunque en Ecuador aún no se había aplicado de forma general.
La fecha en que entrará en vigencia
La ordenanza fija un plazo de 30 días para definir el modelo de gestión, después del cual se abrirá el proceso de contratación pública. Ese trámite podría tardar cerca de cuatro meses, por lo que la instalación del dispositivo está prevista para iniciar desde julio de 2026.
El proceso coincidirá con la revisión técnica vehicular de ese mes, lo que permitirá incorporar el sistema al control regular del parque automotor. Desde entonces, todos los vehículos que circulen en el Distrito Metropolitano deberán contar con el dispositivo instalado.
(I)