Plan de reprogramación semafórica en Quito: ¿Cuáles serán las primeras zonas en ser intervenidas?

Desde el lunes 10 de febrero, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) dio inicio a un plan de reprogramación semafórica en Quito, cuyo principal objetivo es optimizar la gestión del tránsito y garantizar una movilidad más segura en la capital.

Como parte del plan de reprogramación, se actualizará el sistema semafórico en 140 intersecciones, con alta afluencia vehicular, donde circulan entre 5.000 y 20.000 vehículos diarios, según un conteo de cuatro horas realizado por la Epmmop.

• Municipio de Quito restaurará las piscinas de El Sena: Estas son la actividades que se implementarán

Para implementar el plan, se realizará un análisis detallado de cada intersección. Entre los factores que se evaluarán están: el volumen de tráfico, los horarios de mayor congestión, la siniestralidad, la infraestructura del sector y los posibles impactos climáticos.

Las primeras intersecciones a intervenir serán:

• Av. Eloy Alfaro y 6 de Diciembre
• Av. Eloy Alfaro y República
• Av. Mariscal Sucre y Calle Tercera N48 (Pinar)
• Av. Diego Vásquez y Selis
• Av. Panamericana Norte – Intercambiador Carcelén
• Av. Mariscal Sucre y Rumihurco

Cada una de estas intersecciones comparte características comunes, como la alta carga vehicular en los horarios de mayor afluencia, el índice de siniestralidad, las condiciones climáticas y la infraestructura del sector. Por estas razones, fueron seleccionadas como las primeras para ser intervenidas.

• El Municipio de Quito ejecutó 88 obras en el sur de la ciudad. ¿Cuáles fueron estas obras y cuál fue el costo de cada una?

La Agencia Metropolitana de Tránsito  (AMT) estará a cargo de gestionar la movilidad en la nueva programación semafórica y permitir que el sistema opere con la nueva programación.

¿Por qué se implementa este plan de semaforización?

Con el tiempo, los ciclos semafóricos experimentan modificaciones debido a alteraciones en los patrones de tráfico, lo que hace necesario recalibrarlos para optimizar la circulación vehicular. Por ello, los ingenieros de tránsito realizarán visitas personales a las intersecciones seleccionadas para analizar las condiciones actuales y realizar los ajustes requeridos.

(I)