Quito: ¿Cómo ocurrió el accidente de tránsito en Tumbaco que dejó tres fallecidos y dos heridos?

Un choque en la avenida Oswaldo Guayasamín, en Tumbaco (Quito), dejó dos fallecidos y tres heridos la madrugada de este martes 25 de marzo de 2025. El ECU 911 informó que el accidente ocurrió en la intersección con la calle Federico González Suárez, a la altura de la Gasolinera Puma.

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Un vehículo negro impactó contra el costado de una furgoneta blanca. Ambos automotores quedaron con daños severos tras la colisión de alto impácto. Se trata de un Vitara SZ y una furgoneta Hyundai H100.

¿Cómo ocurrió el accidente de tránsito?

Las primeras investigaciones indican que uno de los vehículos perdió el control, se desvió de su carril y golpeó un poste antes del choque con el segundo vehículo.

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El Cuerpo de Bomberos de Quito atendió la emergencia con 18 efectivos, una unidad de rescate, dos ambulancias, un vehículo de abastecimiento, tres camionetas y otro automotor de apoyo. De igual modo, los paramédicos brindaron atención prehospitalaria a los tres heridos y los trasladaron a distintos centros de salud.

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) restringió la circulación en los carriles derecho y central de la avenida Interoceánica (Oswaldo Guayasamín), en sentido Tumbaco-Quito. La medida generó congestión y retrasos en la movilidad de la zona.

¿Qué dicen los datos?

Entre enero y febrero de 2025, Quito reportó 48 fallecidos en 581 accidentes de tránsito, según la AMT. La cifra de siniestros supera los 537 accidentes y 30 fallecidos registrados en 2024, así como los 533 choques y 39 víctimas mortales de 2023.

Una ordenanza para reducir los siniestros de tránsito en Quito

El Concejo Metropolitano de Quito aprobó este 18 de febrero de 2025, con 16 votos a favor, el proyecto de ordenanza para la gestión de la seguridad vial como eje transversal de la movilidad en la capital.

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La concejala Fernanda Racines explicó que la normativa establece la estrategia "Visión Cero", que propone lo siguiente:

• Límites de velocidad: 30 km/h en zonas con peatones y 50 km/h en calles principales.
• Infraestructura vial: construcción de ciclovías protegidas y pasos peatonales elevados.
• Control del tránsito: instalación de más radares de velocidad y cámaras de vigilancia.
• Seguridad vehicular: revisión Técnica Vehicular obligatoria para garantizar estándares de seguridad.
• Educación vial: campañas para concienciar a peatones, ciclistas y conductores sobre el respeto a las normas.

(I)