Estas son las quejas y preocupaciones de choferes por el impuesto al rodaje en 2025

La base imponible de este impuesto se determina según el avalúo de los vehículos registrados en el Servicio de Rentas Internas (SRI) y los organismos de tránsito correspondientes, conforme al artículo 539 del Cootad.

El avalúo de los vehículos oscila entre más de $1,001 y superiores a $40,001, con impuestos que van desde $5 hasta $70. Los autos cuyo valor no supere los $1,000 están exentos de este tributo.

Dada la situación económica que afecta a la ciudadanía, el lunes pasado, el alcalde Aquiles Alvarez indicó que el consejo municipal buscará una solución legal para evitar cobrar en 2025 tanto el impuesto correspondiente a ese año como el monto pendiente de los cuatro años previos.

Quejas y preocupación

Para los conductores, el cobro representa un "golpe" adicional en medio de la acumulación de deudas en un contexto de crisis económica, lo que podría dificultar su capacidad para cumplir con el calendario de matriculación vehicular de 2025.

Alfredo Ortega, taxista formal, señaló que el pago de la matrícula sería un gasto considerable, especialmente teniendo en cuenta que su actividad ya ha disminuido en al menos un 40 % debido a los apagones.

Cada año, Ortega debe pagar $150 por la matriculación de su vehículo, sin contar con el costo de la revisión técnica, a lo que se sumaría el nuevo tributo. "Es un golpe, porque te obligan a pagar si deseas matricular", afirmó Ortega.

Otro conductor de transporte, Efraín Mendoza, señaló que el cobro no debería aplicarse de golpe, sino que se debería buscar la forma de dividirlo en cuotas a largo plazo para que impacte lo menos posible a los conductores que intentan mantener su matriculación al día.

Propuso que los montos no cobrados se sumen gradualmente cada año para minimizar el impacto económico. En su caso, él gasta aproximadamente $130 en trámites de matriculación y revisión.

"Se ve complicado. Queremos evitar gastos. La situación está difícil. Para que no sea tan impactante, deberían dividir los pagos. Ahora, en fin de año, de vez en cuando se hace algo de dinero, pero los apagones han reducido bastante las ganancias", comentó.

Para Jaime Anchundia, otro conductor que tiene tres autos en su familia, reactivar este cobro es "una mala decisión" en medio de la crisis económica y energética.

"Cuando se están ofreciendo alivios financieros al pueblo desde diversas entidades, el Municipio decide imponer esta nueva tasa con carácter retroactivo. Es una pésima decisión", indicó.

Durante el primer y segundo debate de la ordenanza, la concejala Emily Vera señaló que más del 80 % del parque automotor de la ciudad tiene un valor estimado en $12,000, por lo que la mayoría de los conductores deberá pagar $15 del impuesto correspondiente al año 2025.

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