Metro de Quito avanza con el tren UT 16: ¿por qué esta unidad era clave para completar la flota?

Desde el 28 de julio de 2025, el tren identificado como UT 16 se integró oficialmente al sistema de transporte subterráneo de la capital. Con esta incorporación, el Metro de Quito opera ahora con su flota completa de 18 trenes plenamente funcionales, fortaleciendo su cobertura diaria.

Este tren permaneció fuera de circulación durante varios meses, luego de un incidente ocurrido en noviembre de 2023. En ese entonces, durante la fase de pruebas conocida como marcha en blanco, el tren UT 16 sufrió un descarrilamiento en los túneles. Dicho evento ocurrió antes del inicio oficial del servicio comercial y fue atendido bajo las garantías estipuladas por la empresa constructora.

Reparación técnica y pruebas operativas

Una vez identificado el daño, el tren fue sometido a una serie de reparaciones estructurales. Entre los elementos reemplazados se incluyó el fuelle articulado, conocido comúnmente como “acordeón”, que conecta los coches entre sí. Además, se efectuaron ajustes complementarios en los sistemas de seguridad y suspensión. Todo el proceso fue supervisado por técnicos especializados del Metro de Quito.

Posteriormente, el UT 16 pasó a una etapa de pruebas dinámicas sin pasajeros. Durante esta fase, acumuló más de 300 kilómetros de recorrido en condiciones reales de operación. Solo tras cumplir con todos los parámetros de seguridad y rendimiento, el tren fue autorizado para integrarse al servicio comercial junto con las demás unidades.

Con la incorporación del tren UT 16, el Metro de Quito cuenta con 18 trenes operativos. Según informó el Municipio de Quito, esta incorporación permitirá mantener los tiempos de espera, mejorar la disponibilidad en horas pico y reforzar la frecuencia de paso en las estaciones. La entidad indicó que cada tren en circulación cumple una función estratégica dentro del sistema de operación.

Metro con estándares internacionales

Actualmente, el Metro de Quito transporta diariamente a miles de pasajeros, y ha superado los 94 millones de viajes desde su inauguración. La infraestructura se mantiene mediante un cronograma de mantenimiento estricto que abarca trenes, estaciones, túneles, equipos auxiliares y redes eléctricas.

• Metro de Quito registra más de 90 millones de viajes desde su inauguración

(I)