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¿La paralización del transporte en 2024 está relacionada con la no renovación del contrato de la cooperativa Río Amazonas?
La Dirección de Transporte Público de la Agencia se comprometió a hacer un monitoreo continuo para evaluar la capacidad de las rutas alternativas.
La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) informó este martes 7 de enero de 2025 que la Cooperativa de Transporte Urbano Río Amazonas dejó de operar en Guayaquil tras la conclusión de su contrato, "debido a que no presentó la documentación necesaria para su renovación dentro del plazo establecido".
Desde el 1 de enero, las rutas 54, 73 y 118, que estaban a su cargo, quedaron fuera de servicio y serán reemplazadas por otras operadoras que garantizarán la cobertura del servicio, según lo indicado por la entidad municipal.
Motivo y contexto
El contrato con Río Amazonas, firmado en octubre de 2014 por un plazo de 10 años, había sido extendido hasta el 31 de diciembre de 2024. No obstante, según indicó la ATM, hasta el 27 de diciembre pasado, la cooperativa no había iniciado el proceso de renovación, a diferencia de otras operadoras que sí cumplieron con los requisitos establecidos. Christian Sarmiento, presidente de la Cooperativa Río Amazonas y líder de la Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug), lideró en 2024 un paro de transporte público que afectó el servicio entre el 9 y el 12 de septiembre.
El paro fue impulsado por la demanda de un aumento en el pasaje, que se había esperado durante mucho tiempo, y la oposición a la implementación del sistema de cobro único mediante la tarjeta La Guayaca, el cual fue acordado por la administración municipal anterior con el consorcio STG por un periodo de 20 años, en un proceso que fue supervisado por la Contraloría. En este contexto, el alcalde Aquiles Alvarez informó públicamente en septiembre pasado que no renovaría los permisos de operación para la cooperativa en 2025.
Este resultado intensifica la tensión entre la actual administración municipal y los líderes del transporte urbano, en un momento en el que la tarjeta La Guayaca empezó a utilizarse en el sistema masivo Metrovía, pero aún falta su implementación en los buses urbanos convencionales.
Ante la finalización del contrato de operación de la Cooperativa de transporte urbano Río Amazonas, informamos a la ciudadanía las líneas que cubrirán esas rutas. Estas modificaciones buscan asegurar la continuidad del servicio de transporte público en los sectores afectados.… pic.twitter.com/6ipvDVjFTD
— ATM Guayaquil (@ATMGuayaquil) January 6, 2025 La ATM afirma que la interrupción del servicio no afectará de manera significativa a los usuarios, ya que los tramos anteriormente cubiertos por las rutas de Río Amazonas ya están siendo atendidos por otras operadoras.
Como alternativas para la ruta 118, se encuentran las cooperativas que operan las líneas 16, 17, 37, 62, 103, 110, 155 y 156, las cuales cubren áreas como la vía Perimetral, Terminal Terrestre, Rodríguez Bonín y Portete.
Para la ruta 54, los pasajeros pueden utilizar las líneas 1, 122, 65, 67, 68, 76, 114, 121, 6, 10, 42 o 52, que cubren sectores como Puente Lucía, la avenida Juan Tanca Marengo, Urdesa, San Marino y el centro de la ciudad.
La ruta 73, que también dejó de operar y cubría el área de la vía Perimetral, tiene como alternativas las líneas 14, 16, 70, 8 y 154, según la ATM.
La Dirección de Transporte Público de la Agencia se comprometió a hacer un monitoreo continuo para evaluar la capacidad de las rutas alternativas y realizar ajustes si es necesario.
Ante la finalización del contrato de operación de la Cooperativa de transporte urbano Río Amazonas, informamos a la ciudadanía las líneas que cubrirán esas rutas. Estas modificaciones buscan asegurar la continuidad del servicio de transporte público en los sectores afectados.… pic.twitter.com/6ipvDVjFTD
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